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液態氫燃料電池汽車或將開進國內？
2018-05-30 日前有報道，美國尼古拉(Nikola)卡車公司發布了一段視頻，顯示了氫燃料半掛式電動卡車NikolaOne的道路測試情況。該公司創始人兼CEO特雷弗˙米爾頓提到，該車使用液氫加注，加滿一箱液氫可使卡車平均行程可達到800英里(約1287公里)。而目前國內可見的氫燃料電池汽車基本上都以氣態氫為燃料，尚未量產使用液態氫氣的氫燃料電池汽車。近日，一家名為上海杲晟實業有限公司的企業正在作相關產業規劃，該公司的相關負責人鄭告訴記者，他們將使用新的技術來合作生產以液氫為燃料的氫燃料電池卡...
掐指一算，中國的燃料電池利在東方
2018-05-29 “補助方案出臺后，廠家就知道怎么玩兒下去了”。5月21日，上海市科委聯合發改委、經信委、財政局印發了《上海市燃料電池汽車推廣應用財政補助方案》（下稱上海補助方案），對上海燃料電池汽車的補助范圍和補助標準做出規定。消息傳出，一位燃料電池從業人員給出了開頭這樣的評價。這是繼去年9月《上海市燃料電池汽車發展規劃》（下稱上海發展規劃）發布以來，上海在燃料電池汽車推廣方面出臺的又一具體規范，對行業有重要影響。那么，作為國內為一一個同時制定了燃料電池汽車發展規劃和補助細則的城市，上海無疑...
燃料電池汽車應有專門政策激勵
2018-05-28 燃料電池汽車將是新能源汽車未來的發展方向，這一點已越來越成為各國政府部門和汽車企業的共識。在11月2日的“第五屆中韓汽車產業發展研討會”上，同濟大學校長助理、智能型新能源汽車協同創新中心主任余卓平表示，中國新能源汽車政策很好，但如何鼓勵燃料電池汽車發展卻不是很明晰。燃料電池車應該從能源角度確定明確的政策，盡早明晰，燃料電池車的發展就會更好更快。余卓平表示，未來汽車要多元化，動力要電動化，控制系統則要智能化。中國政府對新能源汽車的發展非常重視，從十五開始，到現在已經20年了，一...
豐田新建氫燃料電池工廠，2020年實現汽車銷量超30000輛
2018-05-28 豐田汽車公司周四表示，計劃建立一個大規模生產氫燃料電池堆的工廠，這是燃料電池汽車的一個關鍵部件。該公司正試圖增加氫動力汽車的生產，擴大其使用量以替代汽油車輛。該公司在一份聲明中稱，新工廠將位于豐田汽車總部附近的豐田市（ToyotaCity）。還將在附近的Shimoyama工廠建設生產線，生產用于儲存車內高壓氫氣的儲罐。豐田拒絕透露他們對這項技術的投資細節，但表示將于2020年左右開始大規模生產零部件，使得該公司能夠實現其燃料電池汽車年銷量超過30000輛的目標，包括乘用車和公...
*、陳吉寧蒞臨科博會參觀福田歐輝FCB
2018-05-25 據中國客車網報道：2018年5月17日，以“創享未來”為主題，由科技部、中國貿促會和北京市人民政府共同主辦的第二十一屆中國北京科技產業博覽會(以下簡稱北京科博會)在中國展覽中心正式拉開帷幕。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼為北京市領導講解福田歐輝氫燃料電池客車19日下午，北京市委書記*來到北汽集團展臺現場調研，細致深入的了解了北汽新能源展區的福田歐輝BJ6852氫燃料電池城間客車，并對福田歐輝近年來在新能源領域的研發及取得的成績給予了充分的肯定。作為北汽集團新能源展區代表的福田...
30家上市公司布局氫燃料電池車年內有望建上百個加氫站
2018-05-25 據21世紀經濟報道記者統計，不少于30家來自于汽車制造、傳統能源、電機電氣等多個行業的上市公司，已涉足加氫站等基礎設施、燃料電池系統、整車制造等領域。5月11日，總理參觀豐田的氫燃料電池產品，讓氫燃料電池（FCEV）汽車“小火”了一把。21世紀經濟報道記者了解到，目前，氫燃料電池車的發展正處在商業化初期。5月20日，據科技日報報道，燃料電池關鍵材料催化劑產業化生產難題，已被清華大學氫燃料電池實驗室與武漢一家科技公司的聯合研發團隊攻克。5月21日，上海市公布《上海市燃料電池汽車...
科力遠燃料電池大巴6月交付
2018-05-24 作為新能源汽車的終級解決方案的燃料電池車，正在逐步由理想變成現實。據了解，搭載“科力遠芯”燃料的電池大巴將于6月下旬交付整車，并在6月底在深圳示范上路運行。值得關注的是，該燃料電池大巴由科力遠(600478)、安凱客車、重塑科技聯手打造，其中科力遠提供輔助動力電池系統。業內人士指出，由于這種前瞻性的戰略布局，科力遠在這場新能源汽車*解決方案的競爭中贏得了關鍵的行業卡位。據悉，從2015年開始，科力遠就在燃料電池產業化環節進行了布局，旗下先進儲能材料國家工程研究中心進行燃料電池...
燃料電池產業分析報告（深度分析）
2018-05-23 燃料電池星星之火，正待燎原：2014年11月豐田發布燃料電動車Mirai，2015年1月，豐田宣布在范圍內開放5680項技術，其中包括Mirai的1970項關鍵技術。豐田一些列動作表明其在燃料電池汽車技術上已趨成熟，正進入技術優化和商業生態構建階段。在我國,以國鴻氫能與Ballad合作為代表的“市場換技術”模式已經落地，并計劃在兩年內投放3000套燃料電池系統，同時福田汽車公告斬獲北京有車租賃100輛歐輝氫燃料電池電動客車訂單等消息亦顯示國內燃料電池汽車產業化已悄然開啟。具備...

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